Hành vi này không chỉ gây mất trật tự an toàn giao thông, gia tăng ùn tắc tại các tuyến đường đô thị mà còn tạo ra sự cạnh tranh bất bình đẳng với các nhà xe chấp hành nghiêm quy định trong bến.
Giữa cái nắng hanh hao buổi trưa trên tuyến đường Nguyễn Quốc Trị (phường Yên Hòa, Hà Nội), trước cửa văn phòng Công ty TNHH Du lịch Xe Việt Nam, hoạt động đón trả khách diễn ra hết sức tấp nập. Nhiều xe limousine dán kính tối màu liên tục tấp vào lề đường đón khách, dù cách đó chỉ vài chục mét có biển cấm dừng, cấm đỗ.
Để tránh lực lượng chức năng, tài xế thường dừng xe chớp nhoáng, bốc dỡ hành lý rồi nhanh chóng rời đi. Tuy nhiên, tổ công tác Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 đã bố trí cán bộ hóa trang, sử dụng thiết bị kỹ thuật ghi hình vi phạm, truyền thông tin biển kiểm soát qua bộ đàm cho các tổ tuần tra gần đó dừng xe, xử lý.
Ngay khi một xe limousine rời đường Nguyễn Quốc Trị, tổ tuần tra đã yêu cầu dừng phương tiện để kiểm tra, làm rõ vi phạm trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo hợp đồng. Trao đổi với phóng viên, một hành khách cho biết:
"Em phải trả là 170.000 đồng để đến địa điểm là thành phố Việt Trì. Nhà xe sẽ thông báo điểm đến của văn phòng thì em sẽ đến văn phòng em đi thôi".
Thực tế kiểm tra cho thấy, dù đăng ký dưới hình thức xe hợp đồng, nhưng nhà xe hoàn toàn không gom khách theo một hợp đồng tập thể. Thay vào đó, nhà xe gom khách lẻ qua tổng đài hoặc mạng xã hội, hẹn hành khách tập trung tại văn phòng đại diện rồi thu tiền vé riêng từng người.
Đây chính là hành vi biến tướng xe hợp đồng thành xe khách chạy tuyến cố định nhằm trốn thuế và né tránh các quy định quản lý bến bãi.
Khi bị kiểm tra, nhiều tài xế viện lý do dừng xe cho khách thắt dây an toàn hoặc chờ người quen đưa đồ. Tuy nhiên, trước hình ảnh vi phạm và lời khai của hành khách, các tài xế đều phải ký biên bản xử phạt.
Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6 cũng phối hợp Công an phường làm việc với đại diện Công ty TNHH Du lịch Xe Việt Nam, cung cấp hình ảnh vi phạm, yêu cầu chấm dứt tình trạng lập “bến cóc” trước văn phòng và chấn chỉnh đội ngũ lái xe. Thiếu tá Phạm Văn Sơn, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 6, khẳng định:
"Quá trình thực hiện nhiệm vụ, ngoài việc xử lý nghiêm các trường hợp lái xe vi phạm, đơn vị tiếp tục tổng hợp kết quả kiểm tra liên quan đến các doanh nghiệp nhà xe trên địa bàn để tổ chức làm việc, yêu cầu chấn chỉnh và phối hợp với các đơn vị liên quan triển khai các biện pháp xử lý phù hợp.
Thời gian tới, Đội CSGT đường bộ số 6 tiếp tục tăng cường phối hợp, bố trí lực lượng tuần tra, kiểm soát trên các tuyến địa bàn trọng điểm, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm".
Tình trạng vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách cũng diễn ra tại khu vực xung quanh Bến xe Nước Ngầm. Mới đây, qua kiểm tra tại khu đô thị Ao Sào (đường Cổ Mai), tổ công tác thuộc Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 đã phát hiện xe khách hợp đồng thuộc Chi nhánh Công ty TNHH Thương mại Vận tải XNK Sơn Ngọc Phát đang tổ chức đón khách sai quy định tại địa điểm cố định.
Lực lượng chức năng đã lập biên bản xử phạt lái xe từ 1 đến 2 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe; đồng thời phạt doanh nghiệp từ 10 đến 12 triệu đồng và tước phù hiệu xe hợp đồng theo quy định. Đại úy Hoàng Tùng, cán bộ Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 cho biết:
"Hiện Đội Cảnh sát giao thông đường bộ số 14 đã tăng cường tối đa quân số, tăng giờ tuần tra và bố trí thêm các ca cắm chốt xuyên đêm để xử lý triệt để các hành vi vi phạm trong hoạt động vận tải hành khách, các phương tiện lẩn tránh lực lượng chức năng khi phát hiện chúng tôi tuần tra trên đường. Từ đó kịp thời xử lý tất cả các trường hợp vi phạm, xử lý các nhóm hành vi là nguyên nhân gây ra TNGT…"
Việc kiên quyết xử lý các phương tiện xe hợp đồng biến tướng, dừng đỗ đón trả khách trái quy định của lực lượng Cảnh sát giao thông đã mang lại những chuyển biến tích cực, giảm thiểu ùn tắc trên các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô.
Tuy nhiên, để giải quyết triệt để bài toán "xe dù, bến cóc" núp bóng xe hợp đồng limousine, bên cạnh sự ra quân quyết liệt của lực lượng Cảnh sát giao thông, rất cần sự vào cuộc đồng bộ từ các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải trong việc siết chặt cấp phép, ứng dụng dữ liệu giám sát hành trình GPS để phạt nguội từ gốc.
